ASPAR & KSB
CURSO PUESTA A PUNTO DE MOTOCICLETAS INTENSIVO DE LA MANO DE CARLOS MORANTE
¡Hazlo tu mismo! aprende a poner a punto tu motocicleta desde cero
Curso puesta a punto de motocicletas intensivo (geometría y suspensiones)
No se requiere experiencia previa.
Ideal para saber entender los gráficos, telemetría, puesta apunto (Geometría y suspensiones) en circuito y mejorar la seguridad en la carretera. Después del curso sin duda podrás entender mucho mejor ante que situación te encuentras, saber que modificaciones hacer en la motocicleta y solucionar los problemas de puesta a punto.
FECHA: Sábado 9 de julio 2022
HORARIO: De 9:00 a 20:00h.
PONENTE: Carlos Morante (3 veces campeón de España y 24 años como técnico en geometría, suspensiones, telemetría en el Campeonato del mundo y de España)
TEMARIO DEL CURSO:
CURSO PUESTA A PUNTO DE MOTOCICLETAS INTENSIVO (GEOMETRÍA, SUSPENSIONES Y NEUMÁTICOS)
–GEOMETRIAS:
-PARTE DELANTERA Y TRASERA DE LA MOTOCICLETA
-REPARTO DE PESO ESTATICO, PESO DINÁMICO
-PESO SUSPENDIDO Y NO SUSPENDIDO
–AVANCE
-ANGULO DE LANZAMIENTO
-DISTANCIA ENTRE EJES (LONGITUD BASCULANTE)
-CENTRO DE GRAVEDAD
-TRANSFERENCIA DE CARGA (PESO)
-EFECTO SQUAT (RISE-LEVANTAMIENTO) DEL BASCULANTE
-EFECTO DIVE (HUNDIMIENTO) DE LA HORQUILLA
-REGLAJES DE PUNTO DE PARTIDA PARA CIRCUITO
–MANTENIMIENTO
–SUSPENSIONES:
-SUSPENSIÓN DELANTERA (HORQUILLA):
-TIPOS DE HORQUILLA (HORQUILLA TELESCÓPICA)
-MUELLES DE HORQUILLA HELICOIDALES (GRADIENTE)
-PRECARGA DEL MUELLE
-NIVELES Y TIPOS DE ACEITE
-HIDRAULICOS DE COMPRESIÓN (ALTA Y BAJA) Y XTENSIÓN MONTAJE DEL EJE DELANTERO (EFECTO CÓNICO)
-APRIETE DE TIJAS Y HOLGURAS
-REGLAJES DE PUNTO DE PARTIDA PARA CIRCUITO
-RESUMEN REGLAJES DE PUNTO DE PARTIDA (HORQUILLA)
–MANTENIMIENTO
-SUSPENSIÓN TRASERA (AMORTIGUADOR):
-TIPOS DE SUSPENSIONES
-TIPOS DE AMORTIGUADORES
-REGLAJES DE PUNTO DE PARTIDA PARA CIRCUITO
-LONGITUD DEL AMORTIGUADOR
-EL MUELLE, SU LONGITUD Y GRADIENTE (DUREZA)
-PRECARGA DEL MUELLE
-PRECARGA INICIAL
-HIDRAULICOS DE COMPRESIÓN (ALTA Y BAJA)
-HIDRAULICO DE EXTENSIÓN
–MANTENIMIENTO
-REACCIONES EN PISTA DE LA MOTOCICLETA.
-CONSIDERACIONES BÁSICAS PARA REACCIONES EN PISTA
-GEOMETRÍA MÁS NEGATIVA (CERRADA)
-GEOMETRÍA MÁS POSITIVA (ABIERTA)
-REGLAJES QUE HACEN LA MOTO MÁS NEGATIVA (CERRADA)
-REGLAJES QUE HACEN LA MOTO MÁS POSITIVA (ABIERTA)
–REACCIONES EN PISTA SEGÚN REGLAJES DE GEOMETRÍAS Y SUSPENSIONES
